铁路集装箱平车用伸缩式锁闭装置的制作方法-凯发k8娱乐

本发明属于集装箱平车辅助设备，更具体地说，是涉及一种铁路集装箱平车用伸缩式锁闭装置。

背景技术：

1、铁路集装箱专用平车作为铁路集装箱运输的专用运载工具，在铁路集装箱运输的发展中发挥了重要作用。

2、目前，铁路平车通常通过插接式的锁闭装置插接于集装箱底壁上的插接槽内，从而限制集装箱相对于铁路平车的水平移动。若在车辆交汇、且集装箱处于空箱状态时，由于两车之间气压的相互作用，容易导致集装箱侧倾脱离锁闭装置，具有一定的安全隐患。

技术实现思路

1、本发明实施例提供一种铁路集装箱平车用伸缩式锁闭装置，能够将集装箱稳定的锁定于平车上，避免集装箱发生侧倾的情况，消除安全隐患。

2、为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种铁路集装箱平车用伸缩式锁闭装置，包括连接座、滑移插锁件、滑移定位件以及滑移顶推件，连接座沿上下方向贯穿平车设置、且与平车可拆卸连接；滑移插锁件沿连接座的轴向贯穿连接座设置、且与连接座滑动连接，滑移插锁件的上端能够弹性凸出于连接座的顶面以与插接槽插接配合，滑移插锁件的下部设有轴向延伸的第一移动腔，滑移插锁件的上部外周壁上设有垂直于滑移插锁件轴向、且与第一移动腔连通的第二移动腔，滑移插锁件通过第一止移件锁定；滑移定位件滑动连接于第二移动腔内、且沿径向延伸，滑移定位件用于与限位槽插接配合，滑移定位件的内端设有导向斜面；滑移顶推件滑动连接于第一移动腔内，滑移顶推件的上端能够顶推导向斜面以使滑移定位件插接于限位槽内，滑移顶推件通过第二止移件锁定。

3、在一种可能的实现方式中，连接座上设有轴向贯穿的第三移动腔，滑移插锁件滑动连接于第三移动腔内，滑移插锁件包括插锁柱以及第一拉簧，插锁柱滑动连接于第三移动腔内，第一移动腔和第二移动腔均设置于插锁柱上；第一拉簧套设于插锁柱的外周，第一拉簧的一端连接于插锁柱的外周壁上、另一端连接于第三移动腔的内壁上，第一拉簧能够弹性上拉插锁柱以使插锁柱的上端与插接槽插接配合。

4、在一种可能的实现方式中，滑移顶推件包括推杆以及第二拉簧，推杆滑动连接于第一移动腔内；第二拉簧套设于推杆的外周，第二拉簧的一端连接于推杆的外周壁上、另一端连接于第一移动腔的内顶壁上，第二拉簧能够上拉推杆顶推导向斜面以使滑移定位件插接于限位槽内。

5、一些实施例中，滑移定位件在滑移插锁件的中轴两侧对称设有两个，推杆的上端两侧分别具有向外下方倾斜延伸的配合斜面，配合斜面用于与导向斜面抵接以顶推滑移定位件外移并插接于限位槽内。

6、在一种可能的实现方式中，滑移定位件包括限位柱以及第一弹性件，限位柱滑动连接于第二移动腔内，导向斜面设置于限位柱的内端下方；第一弹性件套设于限位柱的外周，第一弹性件的一端连接于限位柱的外周壁上、另一端连接于第二移动腔的内壁上，第一弹性件能够弹性顶推限位柱回缩至第二移动腔内。

7、在一种可能的实现方式中，滑移插锁件的外周壁上设有径向延伸的第一定位槽，第一止移件滑动连接于连接座的底部，用于插接于第一定位槽内以锁定滑移插锁件的轴向位置。

8、一些实施例中，滑移顶推件的下端设有向外周凸起的限位台，第二止移件设置于滑移插锁件与限位台之间、且分别与限位台的顶面和滑移插锁件的下端面抵接配合，限位台的外周壁上设有与第一止移件插接配合的第二定位槽，第一止移件能够插接于第二定位槽内以锁定滑移插锁件和滑移顶推件的位置。

9、一些实施例中，第一止移件包括第二弹性件、滑块以及插块，第二弹性件连接于连接座的底部、且向靠近滑移插锁件的方向水平延伸；滑块连接于第二弹性件的延伸端、且沿滑移插锁件的径向滑动连接于连接座的底面上；插块连接于滑块靠近滑移插锁件的一侧、且用于与第一定位槽或第二定位槽插接配合。

10、一些实施例中，第二止移件为设置于滑移插锁件与限位台之间的u型卡，u型卡卡接于滑移顶推件的下部外周。

11、一些实施例中，限位台的下端面转动连接有能够竖向摆动的拉环。

12、本实施例提供的铁路集装箱平车用伸缩式锁闭装置，与现有技术相比，在需要释放滑移插锁件时，解除第一止移件对滑移插锁件锁定，第二止移件继续锁定滑移顶推件，在滑移插锁件弹性插接于插接槽内后，再解除第二止移件对滑移顶推件的锁定，滑移顶推件向上滑移顶推导向斜面以使滑移定位件插接于限位槽内，能够通过滑移定位件与限位槽的插接限位来消除集装箱的侧倾趋势，避免集装箱发生侧倾的情况，消除安全隐患。

技术特征：

1.铁路集装箱平车用伸缩式锁闭装置，所述集装箱的底壁上设有插接槽，所述插接槽的内周壁上设有限位槽，其特征在于，所述铁路集装箱平车用伸缩式锁闭装置包括：

2.如权利要求1所述的铁路集装箱平车用伸缩式锁闭装置，其特征在于，所述连接座上设有轴向贯穿的第三移动腔，所述滑移插锁件滑动连接于所述第三移动腔内，所述滑移插锁件包括：

3.如权利要求1所述的铁路集装箱平车用伸缩式锁闭装置，其特征在于，所述滑移顶推件包括：

4.如权利要求3所述的铁路集装箱平车用伸缩式锁闭装置，其特征在于，所述滑移定位件在所述滑移插锁件的中轴两侧对称设有两个，所述推杆的上端两侧分别具有向外下方倾斜延伸的配合斜面，所述配合斜面用于与所述导向斜面抵接以顶推所述滑移定位件外移并插接于所述限位槽内。

5.如权利要求1所述的铁路集装箱平车用伸缩式锁闭装置，其特征在于，所述滑移定位件包括：

6.如权利要求1所述的铁路集装箱平车用伸缩式锁闭装置，其特征在于，所述滑移插锁件的外周壁上设有径向延伸的第一定位槽，所述第一止移件滑动连接于所述连接座的底部，用于插接于所述第一定位槽内以锁定所述滑移插锁件的轴向位置。

7.如权利要求6所述的铁路集装箱平车用伸缩式锁闭装置，其特征在于，所述滑移顶推件的下端设有向外周凸起的限位台，所述第二止移件设置于所述滑移插锁件与所述限位台之间、且分别与所述限位台的顶面和所述滑移插锁件的下端面抵接配合，所述限位台的外周壁上设有与所述第一止移件插接配合的第二定位槽，所述第一止移件能够插接于所述第二定位槽内以锁定所述滑移插锁件和所述滑移顶推件的位置。

8.如权利要求7所述的铁路集装箱平车用伸缩式锁闭装置，其特征在于，所述第一止移件包括：

9.如权利要求7所述的铁路集装箱平车用伸缩式锁闭装置，其特征在于，所述第二止移件为设置于所述滑移插锁件与所述限位台之间的u型卡，所述u型卡卡接于所述滑移顶推件的下部外周。

10.如权利要求7所述的铁路集装箱平车用伸缩式锁闭装置，其特征在于，所述限位台的下端面转动连接有能够竖向摆动的拉环。

技术总结
本发明提供了一种铁路集装箱平车用伸缩式锁闭装置，包括连接座、滑移插锁件、滑移定位件以及滑移顶推件，连接座沿上下方向贯穿平车设置；滑移插锁件轴向贯穿连接座设置、且与连接座滑动配合，滑移插锁件能够与插接槽插接配合，滑移插锁件的下部设有第一移动腔，滑移插锁件上设有第二移动腔，滑移插锁件通过第一止移件锁定；滑移定位件滑动连接于第二移动腔内、且用于与限位槽插接配合，滑移定位件的内端设有导向斜面；滑移顶推件滑动连接于第一移动腔内，滑移顶推件能够顶推滑移定位件插接于限位槽内，滑移顶推件通过第二止移件锁定。本发明提供的铁路集装箱平车用伸缩式锁闭装置，能够将集装箱锁定于平车上，避免集装箱侧倾，消除安全隐患。

技术研发人员：梁涛,景朝,盖建敏,张二争,班劲宝,高志鹏,高颂庆
受保护的技术使用者：中车石家庄车辆有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17