车辆的电能管理方法、装置、设备及存储介质与流程-凯发k8娱乐

本申请涉及计算机及通信，具体而言，涉及车辆的电能管理方法、装置、电子设备、计算机存储介质。

背景技术：

1、当前，新能源车辆是交通运输的重要发展方向。其中，新能源车辆主要是通过蓄电池对新能源车辆中的低压电器及电控系统进行供电；当蓄电池电压过低时，可通过新能源车辆中的动力电池对蓄电池进行补电。相较于传统能源车辆，新能源车辆的低压用电情况更为复杂；因此，在补电时新能源车辆容易出现电压不稳、蓄电池馈电等问题。基于此，如何提高新能源车辆中蓄电池的补电稳定性，是目前亟需解决的问题。

技术实现思路

1、本申请的实施例提供了车辆的电能管理方法、车辆的电能管理装置、电子设备、计算机可读存储介质及计算机程序产品，可以提高新能源车辆中蓄电池的补电稳定性。

2、本申请的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本申请的实践而习得。

3、根据本申请实施例的一个方面，提供了一种车辆的电能管理方法，该方法包括：

4、若监测到车辆的蓄电池的剩余电量小于预设电量，则获取所述车辆的当前车辆运行模式；

5、基于预设的车辆运行模式与补电电压之间的映射关系，获取所述当前车辆运行模式对应的补电电压；

6、按照获取到的补电电压将所述车辆的动力电池中的电能输入至所述蓄电池，以对所述蓄电池进行补电。

7、根据本申请实施例的一个方面，提供了一种车辆的电能管理装置，装置包括获取单元和补电单元，其中：

8、所述获取单元，用于若监测到车辆的蓄电池的剩余电量小于预设电量，则获取所述车辆的当前车辆运行模式；

9、所述补电单元，用于基于预设的车辆运行模式与补电电压之间的映射关系，获取所述当前车辆运行模式对应的补电电压；

10、所述补电单元，还用于按照获取到的补电电压将所述车辆中动力电池的电能输入至所述蓄电池，以对所述蓄电池进行补电。

11、根据本申请实施例的一个方面，本申请实施例提供了一种电子设备，所述电子设备包括一个或多个处理器；存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述一个或多个处理器实现如上所述的车辆的电能管理方法。

12、根据本申请实施例的一个方面，本申请实施例提供了一种计算机存储介质，其上存储有一条或多条计算机程序，所述一条或多条计算机程序适于由处理器加载并执行如上所述的车辆的电能管理方法。

13、根据本申请实施例的一个方面，本申请实施例提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序存储在计算机可读存储介质中，电子设备的处理器从所述计算机可读存储介质读取并执行所述计算机程序，使得所述电子设备执行如上所述的车辆的电能管理方法。

14、在本申请的实施例所提供的技术方案中，通过预先建立的车辆运行模式与补电电压之间的映射关系(即对不同的车辆运行模式，设置相适应的低压电能控制策略)，使得在对蓄电池进行补电之前可以获取到一个更适合当前车辆运行模式的补电电压，从而避免蓄电池输出电能大于动力电池补充电能，导致蓄电池在补电过程中蓄电池电压不稳以及出现馈电的情况，有利于提高新能源车辆中蓄电池的补电稳定性和可靠性，使得整车低压电能管理更为可靠及高效。

15、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

技术特征：

1.一种车辆的电能管理方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述若监测到车辆的蓄电池的剩余电量小于预设电量，则获取所述车辆的当前车辆运行模式，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述蓄电池的剩余电量对所述车辆进行唤醒处理，包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述对所述车辆进行整车唤醒之后，所述方法还包括：

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，所述当前车辆运行模式的数量包括多个；所述基于预设的车辆运行模式与补电电压之间的映射关系，获取所述当前车辆运行模式对应的补电电压，包括：

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

8.一种车辆的电能管理装置，其特征在于，所述装置包括获取单元和补电单元，其中：

9.一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的车辆的电能管理方法。

10.一种电子设备，其特征在于，包括：

技术总结
本申请的实施例公开了车辆的电能管理方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：若监测到车辆的蓄电池的剩余电量小于预设电量，则获取车辆的当前车辆运行模式；基于预设的车辆运行模式与补电电压之间的映射关系，获取当前车辆运行模式对应的补电电压；按照获取到的补电电压将车辆的动力电池中的电能输入至蓄电池，以对蓄电池进行补电。本申请实施例的技术方案可以提高新能源车辆中蓄电池的补电稳定性。

技术研发人员：莫凡
受保护的技术使用者：广州汽车集团股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17